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球墨铸铁管是铸铁管的一种。质量上要求铸铁管的球化等级控制为1-3级（球化率≥80%），因而材料本身的机械性
能得到了较好的改变，具有铁的本质、钢的性能。退火后的球墨铸铁管，其金相组织为铁素体加少量珠光体，机械性能良好，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气，输油等。
球墨铸铁加工件特点：具有铁的本质、钢的性能、防腐性能优异、延展性能好、安装简易，主要用于市政工矿企业给水、输气等。
球铁铸件优点性能和缺陷修补方式与结构设计要考虑哪些【一】、球铁铸件优点性能和缺陷修补方式
球铁铸件：球铁铸件由球墨和金属基体组成。在生产实践中，珠光体和铁素体是球铁铸件常用的两种金属基体。品牌名称中的“Qt”是汉语拼音中“球铁铸件”的字母。字母后的数字表示低拉伸强度，字母后的数字表示低延伸率。球铁铸件的屈服强度较高，约为拉伸强度的0.7-0.8。一般来说，铸钢的屈服强度与拉伸强度之比低于此值。这是球铁铸件的宝贵性能。
球铁铸件受多种因素的影响。因此，冷焊机适用于球墨铸件表面缺陷的修复。冷焊补焊范围为1.5-1.2mm，是一个反复熔化和积累的过程。在大面积缺陷修复过程中，修复效率是制约其广泛应用的因素。针对大缺陷，推荐采用传统焊接技术与铸造缺陷修复机相结合的方法。对于质量和外观要求较低的球铁铸件，可采用氩弧焊机等发热量高、速度快的焊机进行修复。然而，在球铁铸件缺陷修复领域，由于氩弧焊的热冲击较大，在修复过程中会产生变形、硬度降低、砂眼、局部退火、裂纹、小孔、磨损、划痕、咬边或粘结力不足、内应力损伤等二次缺陷。实践证明，球铁铸件是一种良好的耐磨材料，其耐磨性优于灰铸铁和碳素结构钢。因此，国内外广泛用于制造气缸体、活塞、曲轴、齿轮、床身等易损件。
球铁铸件接头适用于锌合金、铜合金、铝合金、铸铁和铸钢件的气体和油的渗漏。典型的浸渍零件，如发动机气缸体、气缸盖、进气歧管、机油泵、喷油嘴、水泵、阀盖、铸造油底壳、化油器壳体、变速箱壳体、曲轴箱、压缩机、ABS控制器、动力转向机、汽车轮毂、燃油泵、气控阀、液压阀、冷却泵、密封的飞机仪表，以及电子仪表罩、气制动件、各气体表等，这些球铁铸件均采用渗透器注入微孔密封，其承压能力达到球铁铸件的断裂强度。
具有铸造性能的球铁铸件，由于其高碳当量接近共晶点，流动性一般优于灰铸铁件。然而，由于球化处理，球铁铸件中的铁水温度降低，流动性变差。球铁铸件的凝固过程与灰口铸铁的凝固过程不同，但在整个体积上是同时进行的，其壳体不是实心的。因此，石墨化膨胀使壳体膨胀，增加了缩松的可能性。
【二】、球墨铸铁的结构设计要考虑哪些
目前通过计算机，进行的球墨铸铁模拟取得了显着的成果，帮助设计人员改进了工艺设计，提高了球墨铸铁的质量，然而，软件仿真凝固需要改进的物理模型中，其凝固球墨铸铁计算机化数值计算，组成了三维形成球墨铸铁，初始条件和边界条件确定，在大程度上满足了球墨铸铁件生产的实际需求，因此仍然需要在设计球墨铸铁工艺，来实现其功能和潜在实践经验的研究。
在另一方面，球墨铸铁生产企业严格控制生产过程中，要正确使用凝固模拟软件，加强技术培训，并在使用的凝固模拟软件积累经验，这是生产球墨铸铁的需要，也是凝固模拟软件的成功应用，工艺方案的选择和气缸体的工艺参数，以及工艺设计中考虑的问题，以解决空气孔的问题的排气系统的结构和设计。
为了解决在软件仿真的问题，它满足需要的用户可以从分析使用不同的标准，不同的角度球墨铸铁收缩的形成，用户可以根据自己的需要轻松选择，并可以通过多种方式定量分析球墨铸铁缺陷的形成，实际的球墨铸铁分析表明该方法运行良好，随着汽车工业和航空航天工业的快速发展，球墨铸铁缺陷测试和质量评估已成为工业生产中极为重要的一部分。
在球墨铸铁缺陷检测方法和相关技术方面，目前已经取得了许多成就，因此简要回顾了评估球墨铸铁质量的应用状况，对合金基体球墨铸铁厂的收缩缺陷进行了评估和分析，在压铸和填充状态下，通过凝固的分层填充和收缩引起表面裂缝和内部裂缝，由于不同的准时性，轴的收缩意味着不同球墨铸铁壁厚的进给特性和维护时间，提出了预防和消 除镁合金压球墨铸铁缺陷的思路和措施。
泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件、灰铁铸件、减速机壳、机械加工、龙门铣床加工等业务。
