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1、环氧陶瓷内衬由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有相应的局限性，具有很高的附着力和光洁度，是一种的冲压件涂层。
2、聚氨酯涂层是一种为适应绿色需求而研制的一种新型绿色特别涂层。
3、水泥砂浆内衬加特别涂层，可以提升冲压件内衬的防止腐蚀能力。
4、沥青漆涂层，喷漆前对冲压件进行预热可以提升沥青漆的附着力，加速干燥。
5、铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层，这两种特别水泥涂层均适用于冲压件的内防腐，提升抵抗侵蚀的能力。
6、环氧煤沥青涂层是一种双组分涂层，该涂层具有较不错的附着力和尤其光滑的表面。
汽车拉伸壳体厂家加工材料除了要确定强度，刚度等使用性能以外，还需要达到冲压工艺的要求。材料的质量直接影响到冲压工艺过程设计、模具设计、模具使用寿命，冲压件产品的质量和使用寿命，还关系到冲压件的成本。因此一方面应通过产品设计提升冲压件的结构工艺性来发送冲压过程中材料的变形条件，以降低对材料的质量要求。加一方面应选择具有适合冲压成型性能的材料，以适应冲压过程的变形要求，确定零件质量。所以在选择冲压件材料时，要科学合理的评价材料的冲压性能，正确掌握材料冲压性能与冲压成型性的关系，以便充足发挥材料的塑性变形能力，既降低材料成本又确定生产的稳定性。
汽车冲压件产品种类丰富、形状复杂，在冲压生产时，经常会发生一些不良现象，如何避免问题的产生？
中间护面支架是汽车驾驶室整体式仪表盘总成的关键承重连接件，是确定汽车各种仪表稳定、使用的一个重要零件。此外，如果该制件在成形时超过许用应力，或者微裂纹扩展到一些程度，从而造成撕裂或歪斜，这样不仅会浪费材料，而且还会让模具处于偏载作业，汽车拉伸壳体，加速模具老化，防止汽车拉伸壳体损坏的措施。
中间护面支架冲压工艺流程为：落料冲孔－冲孔切口－翻边成形－切口－翻边。中间护面支架成形过程中发生撕裂、歪斜的形式多种多样，其撕裂部位主要分布在制件孔型处，侧壁拐角处R圆弧与壁颈交界处等，因冲压件成形与生产工艺条件的差异，各断裂部位所占的比例不同，汽车冲压件。撕裂可以是一次性成形撕裂，也可以是由于疲劳裂纹即隐形裂纹发展引起的撕裂。
新进员工上班时，组长需要要给他讲解好稳定操作规范，确定一个星期每日学习一次稳定操作规程。调机时，需要要将机台调至单动，严禁打连动排料带。电闸下面不能存放任意易燃、易爆物品。作业员严禁在车间内追追打打，以免摔交、碰倒产品或撞伤自己。
按照设备点检卡上的检查内容进行设备检查，特别注意冲床的导向和制动装置运转是否正常，单冲和连冲功能分明。在小冲床（10T）上安装模具时，先松开导轨的锁紧装置，安装上下模，然后调节导轨行程，直至符合要求并锁紧紧固装置，另在高冲上架模时，打到单冲行程，锁紧上模后，下模在油压锁模后锁紧，生产前再作一次检查。
排料或手工单个送取胚料时，使用用的工具（钳子、钩子），严禁徒手送、取胚料。单开关要伤手，要双开关。机台不能漏油，否则会掉下来。电源不要外露，危险。冲压铁片时要戴手套，精神集中，否则伤手。工作中，先检查设备运转有无异常，如单、连冲不分明、操作不灵或电器故障，要立即停机及时找当班技术员处理。冲床严禁使用脚踏开关，机台原配有的全部拆掉。清理、检查设备时，需要切断电源后操作。切断电源，清理、擦洗工作台面，拆下模具保养入库，每周定时检查润滑系统油料。
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