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球墨铸铁泵盖放置在刹车泵或离合器泵的储液罐上端。球墨铸铁泵盖上有橡胶密封垫防止刹车液漏出，水分进入。球墨铸铁泵盖可能是塑料或金属制成。形状有圆的，方的或长方的，由螺纹，螺栓或线箍定位。
泵体由吸水室和压水室两大部分组成。在吸水室的进口和压水室的出口分别是水泵进口法兰和出口法兰，用以连接进水管和出水管。在进口法兰和出口法兰上经常设有小孔，分别用以安装真空表和压力表。吸水室一般是一段逐渐收缩的锥形短管或等径直管，其作用是将水流引入叶轮，并向叶轮提供所需要的流态。锥管内常有一隔板，用以避免水流在进入叶轮前产生预旋。压水室的作用是收集叶轮流出的液体，并将液流引向出口。压水室的外形很像蜗牛壳，俗称蜗壳，叶轮就包在蜗壳里。
泵体的顶部设有排气孔(灌水孔)，用以抽真空或灌水。在壳体的底部设有一放水孔，平时用方头螺栓塞住，停机后用来放空泵体内积水，防止泵内零件锈蚀和冬季结冰冻坏泵体。泵体由铸铁或铸钢等材料制造，其内表面要求光滑，以减小水力损失。
球墨铸铁泵盖用螺栓和泵体相连，其中部有膛孔，构成填料箱(涵)，箱中加塞填料，或采用机械密封等形式高压柱塞泵，以防空气或水从轴和球墨铸铁泵盖之间的缝隙进入或流出。
球铁铸件防治措施与优点性能修补方式[一]、球墨铸件防治措施
1.形成原因
石墨漂浮缺陷一般出现在球墨铸件的顶部、死角处以及砂芯的下表面，产生这类缺陷的主要原因是球铁液中的碳当量和硅含量较高所引起的，且铁液中S的含量过高，镁和稀土含量过少，造成的溶解度下降，而球墨铸件的含碳量在3.7%左右，这将造成大量的石墨析出，导致石墨漂浮的产生。此外，冷却速度比较慢、浇注时间过长、球化和浇注温度过高等也导致石墨漂浮的产生四。石墨漂浮缺陷的产生导致球墨铸件的强度、硬度和冲击韧度等性能降低，另外也将导致其表面质量下降。
2.防治措施
(1)严格控制碳当量，一般控制在4.6%~4.7%(2)在保持碳当量在合适的值时，尽量降低Si的含量，一般控制在1.8%~2.2%。
(3)为了加快铁液的冷却速度，可以将冷铁放在热节或厚壁处。
(4)严格控制浇注温度和球化温度，浇注温度控制在1360~1400℃，球化温度一般控制在1380~1450℃。
(5)可以通过适量添加一些阻碍石墨化的元素，如Cr，W，Mo，V。
(6)严格控制S的含量，尽量降低S的含量，一般原球铁液中S的含量控制在0.06%以下。
[二]、球墨铸铁件优点性能和缺陷修补方式
球墨铸铁件：球墨铸铁件由球墨和金属基体组成。在生产实践中，珠光体和铁素体是球墨铸铁件常用的两种金属基体。品牌名称中的“Qt”是汉语拼音中“球墨铸铁件”的字母。字母后的数字表示低拉伸强度，字母后的数字表示低延伸率。球墨铸铁件的屈服强度较高，约为拉伸强度的0.7-0.8。一般来说，铸钢的屈服强度与拉伸强度之比低于此值。这是球墨铸铁件的宝贵性能。
球墨铸铁件受多种因素的影响。因此，冷焊机适用于球墨铸铁件表面缺陷的修复。冷焊补焊范围为1.5-1.2mm，是一个反复熔化和积累的过程。在大面积缺陷修复过程中，修复效率是制约其广泛应用的因素。针对大缺陷，推荐采用传统焊接技术与铸造缺陷修复机相结合的方法。对于质量和外观要求较低的球墨铸铁件，可采用氩弧焊机等发热量高、速度快的焊机进行修复。然而，在球墨铸铁件缺陷修复领域，由于氩弧焊的热冲击较大，在修复过程中会产生变形、硬度降低、砂眼、局部退火、裂纹、小孔、磨损、划痕、咬边或粘结力不足、内应力损伤等二次缺陷。实践证明，球墨铸铁件是一种良好的耐磨材料，其耐磨性优于灰铸铁和碳素结构钢。因此，国内外广泛用于制造气缸体、活塞、曲轴、齿轮、床身等易损件。
球墨铸铁件接头适用于锌合金、铜合金、铝合金、铸铁和铸钢件的气体和油的渗漏。典型的浸渍零件，如发动机气缸体、气缸盖、进气歧管、机油泵、喷油嘴、水泵、阀盖、铸造油底壳、化油器壳体、变速箱壳体、曲轴箱、压缩机、ABS控制器、动力转向机、汽车轮毂、燃油泵、气控阀、液压阀、冷却泵、密封的飞机仪表，以及电子仪表罩、气制动件、各气体表等，这些球墨铸铁件均采用渗透器注入微孔密封，其承压能力达到球墨铸铁件的断裂强度。
具有铸造性能的球墨铸铁件，由于其高碳当量接近共晶点，流动性一般优于灰铸铁件。然而，由于球化处理，球墨铸铁件中的铁水温度降低，流动性变差。球墨铸铁件的凝固过程与灰口铸铁的凝固过程不同，但在整个体积上是同时进行的，其壳体不是实心的。因此，石墨化膨胀使壳体膨胀，增加了缩松的可能性。
泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件、灰铸铁件、减速机壳、机械加工、龙门铣床加工等业务。
