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一、轿车安全气囊的工作原理
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的，为防止对乘员的伤害，设置安全装备。
20世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和专家才开始关注轿车安全气囊的研究和发展。到2007年，我国80%以上的轿车安全气囊组件将实现本地化生产。目前，我国轿车安全气囊零部件ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右，气囊组件配套还有很大的发展空间。
(1)轿车安全气囊的组成及作用。轿车安全气囊系统主要由传感器、微处理器(ECU)、气体发生器和气囊等主要部件组成。
传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。
(2)轿车安全气囊控制系统的组成及工作原理。比较常见的传感器有电子传感器，机电式传感器，机械式传感器，新型传感器，中央传感器和安全传感器六种类型。而电子控制器则包括微处理器，信号输入和输出系统，轿车安全气囊系统电源，警告和诊断系统等部分组成。
由于汽车生产厂家不同和汽车型号、结构不同，轿车安全气囊控制系统布置方式也有所不同。其中主要的布置方式有多点式轿车安全气囊控制系统，单点式轿车安全气囊控制系统，两点式轿车安全气囊控制系统和防侧撞轿车安全气囊控制系统。虽然布置方式不相同，但是控制原理是一样的。其控制原理如下：轿车安全气囊控制系统的动作信号是由碰撞传感器、中央传感器和安全传感器来产生，然后由中央电子控制器来判断各个传感器输入的信号。轿车安全气囊的引爆过程是根据运动学的规律，用力学方法对碰撞加速度强度进行计算，确定碰撞加速度强度的平均值，储存在中央电子控制器的微处理器中。
安全气囊的控制研究主要包括两个方面，一是研究点火控制，另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使气囊气体发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
二、轿车安全气囊的正确使用及注意事项
随着汽车技术不断的发展，汽车热爱者对其各项性能要求逐渐提高，特别是汽车的安全性能。为了减轻或避免驾乘人员在汽车碰撞时遭受伤害，轿车安全气囊防护系统在汽车上的应用越来越广泛，然而轿车安全气囊系统是一个较为复杂的系统，工作的条件较高，其工作频率极低。所以在使用和检修过程中应该特别注意各工作部件的性能，否则可能会导致轿车安全气囊防护系统工作异常，带来意外的经济损失和人员伤害。
(1)轿车安全气囊的正确使用。①由于轿车安全气囊是辅助的安全装置，所以和安全带配合使用。②及时排除轿车安全气囊的故障，否则会产生严重后果。③不要在轿车安全气囊放置其他物件，以免影响轿车安全气囊工作，同时要避免轿车安全气囊处于高温条件下。④由于轿车安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，应尽量避免碰撞和冲击，防止造成轿车安全气囊突然展开。⑤行车前，应该注意轿车安全气囊的指示灯是否正常。⑥严格按规范保管轿车安全气囊系统各元器件。
(2)轿车安全气囊检修注意事项。①只有轿车安全气囊维修人员才能维修轿车安全气囊。②在开始维修轿车安全气囊之前，需将时钟等系统的内容详细记录下来。③如果需要检修轿车安全气囊，将点火开关置于锁止位置，同时将蓄电池的负接线断开3min，过后才能开始维修作业。如指示灯运行异常，至少等待10min方可进行维修操作，防止发生意外。④在拆轿车安全气囊组件时，按照维修要求摆放各零部件，特别注意应将缓冲垫(软面)朝上，同时应该置于干燥的环境下。⑤禁止对轿车安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。⑥轿车安全气囊各组成零部件，保证由原厂统一提供，并且型号要相同。⑦在安装轿车安全气囊时，按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固。不能让线束被其他零件挤压，也不要交又穿越其他零部件。⑧只有在保证轿车安全气囊系统按要求安装好后，才可以进行各电器测试，在测试过程中，不能使用欧姆表测量各电器，要用仪器来测量。⑨由于轿车安全气囊不可以维修使用，其中各零部件也没有必要进行维修，对于已引爆的气囊，不能进行拆解。
无论是轿车安全气囊的正确使用，还是对其进行检测和维修，驾驶员和的维修人员都应该严格按照轿车安全气囊的使用说明书来作业，确保正确使用和检修，尽量避免由因操作不当带来的安全事故伤害。
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