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如何解决拉伸件冲压时翻料扭曲问题以及不宜采用大台阶形底部成形一、如何解决碳钢拉伸件冲压时翻料扭曲问题
1.冲压时产生翻料、扭曲的原因
在级进模中，通过冲切冲压拉伸件周边余料的方法，来形成冲件的外形。冲件产生翻料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。冲裁时，由于冲裁间隙的存在，材料在凹模的一侧受拉伸(材料向上翘曲)，靠凸模侧受压缩。当用卸料板时，利用卸料板压紧材料，防止凹模侧的材料向上翘曲，此时，材料的受力状况发生相应的改变。随卸料板对其压料力的增加，靠凸模侧之材料受拉伸(压缩力趋于减小)，而凹模面上材料受压缩(拉伸力趋于减小)。碳钢拉伸件的翻转即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以冲裁时，压住且压紧材料是防止冲件产生翻料、扭曲的。
2.碳钢拉伸件产生翻料、扭曲的方法
(1).增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm)，以增加对凹模侧材料的压力，从而冲切时碳钢拉伸件产生翻料、扭曲变形。
(2).压住材料。克服传统的模具设计结构，在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时，卸料板与凹模贴合，而容纳材料处卸料板与凹模的间隙为材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，冲压中卸料板运动平稳，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板一定做成镶块式结构，以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损，而无法压紧材料。
(3).日常模具生产中，应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，从而碳钢拉伸件产生翻料、扭曲的趋向加大。
(4).凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而达到碳钢拉伸件产生翻料、扭曲的效果。
(5).冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生碳钢拉伸件翻料、扭曲的原因，需加以克服。
(6).合理的模具设计。在级进模中，下料顺序的安排有可能影响到碳钢拉伸件成形的精度。针对碳钢拉伸件细小部位的下料，一般先安排较大面积之冲切下料，再安排较小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对碳钢拉伸件成形的影响。
3.生产中常见具体问题的处理
在日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小(有可能超出规格要求)以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决。
(1).对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。
(2).凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时，冲孔尺寸相对会趋小。
(3).冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，碳钢拉伸件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。
冷碳钢拉伸件一般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。热碳钢拉伸件精度和表面状态低于冷碳钢拉伸件，但仍优于铸件、锻件，切削加工量少。
二、五金拉伸件不宜采用大台阶形底部成形
五金拉伸件大多数都是由复杂的曲面组成的。它的底部形状大致有四种类型：①平的和基本平的，典型零件如里门板和外门板；②外凸的，典型零件如顶盖和翼子板；③大台阶的，典型零件为油底壳；④内凹的，典型零件如前围外板；这四种类型的零件，以平缓外凸的（如顶盖）对拉深较为有利，大台阶平底的（如油底壳）拉深困难。
拉延肋不能布置于圆角处
在复杂的五金拉伸件拉深成形中，为了保证工件的成形质量，不出废品，常需在不锈钢拉伸件上设置拉深肋。拉深肋的作用主要有以下三点：一是增加进料阻力，使拉深件表面承受足够的拉张应力，提高拉深件的刚性，避免成形不足引起的回弹；二是调节钢板的流动情况，使拉深过程中钢板的变形尽可能均匀，防止“钢板多剐皱，少则裂”的现象；三，扩大压边力的调节范围。在双动压力机上，压边圈固定在外滑块上，调节外滑块四个角的高低，只能粗略地调节压边力，并不能完全控制各处的进料量正好满足工件成形的要求，因此还需靠压边圈和拉深肋一起来调节各处的压边力。拉深肋的剖面形状一般是半圆形的，它常做在压边圈上，而在凹模上做出相应的拉深肋的凹槽，这样便于钢板定位。拉深肋的数目及位置根据零件外形、起伏特点和成形等设定。一般在拉深火的直线部位，钢板流动快，鹿设置1-3条拉深肋，而在拉深大的圆弧部位，不设置拉深肋，在拉深相差大时，在深的部位不设拉深肋，在浅的地方须设置拉深肋。
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