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2CG齿轮泵简称2CG高温泵，具有良好的自吸性，每次开泵前不需灌入液体，结构简单紧凑，使用保养方便。
2CG齿轮泵靠输送的液体自动润滑日常工作时，无需另加润滑油和用弹性联轴器传递动力可补偿因安装时所引起的微小偏差，在受液压冲击时起到良好的缓冲作用。
用途：
2CG齿轮泵适用于输送温度在150℃～300℃，粘度为5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液体，该泵不适用于输送有腐蚀性，质点颗粒或纤维的，高挥发性，闪点低的液体，如有特殊需要，可制作特殊泵。
结构特点：
1、齿轮泵主要由泵体、泵盖、齿轮、轴、轴承、及密封等部件构成。
2、齿轮泵三体为铸铁件、铸钢件
采油高粘度泵发展概述和机械磨损原因{一}、采油高粘度泵发展概述
上世纪三十年代中期法国的Moineau发明了单螺杆式水力机械原理以来，单螺杆泵、单螺杆马达等新型水力机械在石油、化工等众多工业领域得到了广泛的应用。上世纪六十年代未前苏联开发应用了潜油单螺杆泵采油系统用于井下原油的举升，并形成了排量为10~200m³/d、扬程为600~1200m的系列产品。但由于该种高粘度泵的转子转速很高(一般为2800~3000r/min，致使定子橡胶的抗磨损性能、抗疲劳性能不能满足长期使用的要求，加之该种举升系统复杂、成本较高等不利因素的影响，潜油高粘度泵采油没有得到推广应用。而进入九十年代初期，由于水平井、定向井、斜直井在油田的比例不断增加，以及高粘、高含砂的重油油藏的相继开发，美国、加拿大等国的一些石油公司又重新开展了潜油高粘度泵采油系统的研究与试验。与前苏联开发的潜油高粘度泵不同的是由于认识到了转子的高转速会明显降低高粘度泵的使用寿命的实际，开发了能够降低转子转速的井下减速装置，使转子转速降为500~1000r/min。虽然潜油高粘度泵性能有所改善，但矿场应用还很少采用。我国于九十年代中后期也开始尝试了潜油高粘度泵的研发工作，但进展不大，尚处研发阶段。
地面驱动高粘度泵采油起源于上世纪八十年代初期，法国、加拿大、美国和德国等相继开发成功后，形成了排量为2~300m³/d、扬程为500~2000m的系列产品，并得到广泛应用。我国自九十年代中期开始研发地面驱动高粘度泵采油系统以来，也已形成了排量为2~300m³/d、扬程为500~2000m的系列产品，并已在国内各大油田逐步推广应用。
对于井下单螺杆泵而言，主要研发的是容易制造的1：2结构的单头高粘度泵。最近几年来，为了增大高粘度泵的排量扩大应用领域，国内外也开展了2：3结构、4：5结构等多头高粘度泵的研究与试验工作。
{二}、高粘度泵井机械磨损原因
据现场调查发现在有磨损产生的高粘度泵井中，机械磨损是使杆管失效的主要原因。偏磨所产生的危害是使杆管因为磨损而失效，甚至断裂，这主要是由机械作用而产生的。了解机械磨损产生的原因，对于治理偏磨起着至关重要的作用。
1、井身结构引起的偏磨
由于井身结构不垂直，导致油管在井筒内发生偏移，而油管内的抽油杆在重力作用下趋于垂直，致使管杆接触磨损。影响抽油杆或油管磨损的井况因素有井斜角、套管损坏和变形。
①并斜角。对于常规直井来说，井斜角小于3°为合格。在钻井过程中，虽经过多次纠偏，但井底的实际位置仍和靶心有一定距离。即使直井也并不能做到与地面绝对垂直，存在井斜角，抽油杆也如此。因此，造成了杆管之间的偏磨。随着井斜角增大，油管与抽油杆弯曲会更严重，杆管偏磨也逐步加剧。
②套管损坏和变形。套管不同程度地损坏和变形，更使井下旋转抽油杆处在恶劣环境内，在工作中随时都可能造成抽油杆磨断或扭断等事故。
2、封隔器、油管锚坐封造成油管弯曲，发生杆管偏磨
封隔器是油井进行多层位开采时所使用的工具，为了使封隔器能够较好的工作需要一定的坐封力。随着坐封力的增大，封隔器上端油管的下段就会因为油管上端的压力产生失稳弯曲，从而导致抽油杆在高速旋转运动时，与油管相互摩擦，造成抽油杆与弯曲油管的磨损。并且坐封力越大，油管弯曲程度越大，杆管偏磨也就越严重。
油管锚是用来锚定油管的工具，为了防止抽油杆在高速旋转运动时与油管发生碰撞。油管锚在坐封时同样需要一定的坐封重力。而坐封重力将导致油管弯曲，坐封重力越大，油管弯曲越严重，使得抽油杆与油管接触而发生偏磨。
3、质量偏心
高粘度油泵杆柱在高速旋转时，抽油杆为均质量的细长杆柱。由于杆柱质量偏心和惯性力的作用，使细长的杆柱不可能保持竖直状态，而会产生侧向位移。一方面，这些侧向位移在旋曲作用下将引起离心力，进一步加剧侧向位移的产生；另一方面，杆柱在弹性作用下将产生恢复力，减少侧向位移的产生。当离心力大于恢复力时，抽油杆柱的侧向位移将会逐步增大，导致杆柱与油管壁接触，使得杆管发生偏磨。若没有油管柱约束，抽油杆柱将丧失承载能力。
4、含水率高
原油含水率低时，杆与管的摩擦面能够形成良好的油润滑；而含水率高时，2个摩擦面处于水润滑状态，摩擦系数增大，增加了2个表面的摩擦阻力，从而加快表面磨损，加剧油井的杆管偏磨。
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