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一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，其由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。由两个单万向联轴节和中间轴构成，可以用来实现相交，平行或空间交错的两轴间的联接，以实现主动轴和从动轴之间的运动和动力的传递，万向联轴器为了适应不同的工况，中间轴一般分为左右两部分，并用花键连接，其两端叉面的相互位置可以借助改变花键的装配关系来调节。
在机械工程和车辆工业的发展中起到重要的作用，正确的万向节传动设计能传递动力，减少运动传递中产生的振动，尽可能保持两轴等速转动和传递相同的转矩。万向联轴器是用螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。它是用螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。
螺栓只能从与联轴器相配的法兰侧放入，螺母由法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合标准，螺母的机械性能应符合规定。这样就可以很好的连接联轴器。联轴器内齿圈的高度不能进行随意愈改，主要是因为插齿机的行程有限制，内齿圈高度太高，在换大的插齿机进行加工。影响了工作速率、增加了价格，万向联轴器内齿圈高度不可以高于80，限制于外径300以下的齿轮联轴器。
万向联轴器由两个单万向联轴节和中间轴构成，可以用来实现相交，平行或空间交错的两轴间的联接，以实现主动轴和从动轴之间的运动和动力的传递。它在机械工程和车辆工业的发展中起到重要的作用。由于单万向联轴节从动轴的角速度作周期性变化，因而在传动中将引起附加的动载荷，使轴产生振动，而采用双万向联轴节可以去掉这一缺点。这种过载现象如频繁出现，就会降低疲劳寿命，从而使之过早失效或损坏。另外，万向联轴器空间几何位置的要求也较不错，如有不当，就会出现附加转，这些附加转矩也会降低其寿命并影响其传输速率。对于大型联轴器来说，由于维修技术不到位和平衡系统调整不当，也会带来相当于转矩级别的附加载荷或者大，有的甚至使十字轴折断。
十字滑块联轴器大的特点是具结构有大的角向补偿能力，结构紧凑，传动速率不错。万向联轴器主动段速度w1=w2此时，从运动学分析。主、从动端之间可实现同步转动，如双联十字轴万向联轴器，球笼式万向联轴器、三叉杆式万向联轴器等。联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能确定严格的对中。
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