立式焦炉炉门通过低导热性能带来高的节能效果,具有抵抗任何热冲击的能力;衬体无需烘干和养护,所以安装好以后便可立即投入使用;锚固系统远离组件的热面,使得金属锚固件处在相对低的温度下。7.63m焦炉投产后,焦炉生产时烟尘放散严重,特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状,曾通过加强炉门修理,加强人工堵烟等措施,取得了控制炉门烟尘放散的初步效果,但还是不能从根本上解决问题,装煤后的炉门烟尘放散需要投入大量人工调烟,治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端,阐述了炉门密封结构的改造方案。
焦化设备配件的合理利用跟炼焦车间特点
其一、焦化设备配件的合理利用
①关于蒸汽的使用
蒸汽是一种高品位的热力能源,因其使用方便、,焦化设备配件在焦化等化工产业上大量使用。但由于蒸汽是一种能源产品,成本较高,热效率不高,生产上应尽量减少用量,是焦化节能降耗的主要对象。
焦化设备配件的蒸汽用点多而分散,蒸汽用量较大,根据统计,2006年单耗为0.159t/t焦,2007年1~9月单耗为0.156t/t。焦化厂大的生产用汽点为制冷机组、氨水蒸馏、粗苯蒸馏、及焦油加工等,尤以制冷机组用汽量较大。制冷机组用汽为间接加热,蒸汽冷凝后产生11.38t/h的凝结水,一年按270天的开机时间计算,产生73742t/a的蒸汽凝结水,目前这部分水直接外排,可采取措施回收利用。
针对蒸汽的节能措施,主要是减少用量和提高热效率两方面。提高蒸汽使用的热效率主要从改进设备和提高工艺技术装备水平考虑,此处不予多述,主要从减少用量方面加以研究。减少蒸汽用量,途径就是在保证主体生产工艺要求和产品质量、性的前提下,采用替代能源,尤其是尽量利用焦化自产二次能源和回收的余热资源,如富余的炉煤气。近年来,随着国内燃气空调技术的发展,出现了采用直燃式溟化铿制冷机代替蒸汽加热的溟化铿制冷机,可以大量节约蒸汽。但是直燃式制冷机对燃气品质要求较高,以前主要用于采用天然气的民用产品。因天然气也是高品质的能源,钢铁行业,尤其是焦化企业一般不采用,而是尽量采用钢铁企业自身产的焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气等副产能源。
目前,采用焦炉煤气作为燃料的直燃式制冷机日趋成熟,应考虑采用。
氨水蒸馏作为另一个大的蒸汽用户,也可考虑采用替代能源,济南钢铁公司焦化厂已进行了用焦炉煤气加热导热油,替代蒸汽作为热源的蒸氨工艺改造试验,效果较好,重钢也可尝试应用。
②关于焦炉煤气的利用
近两年重钢焦化厂的煤气产量和消耗数据,焦化厂自用量只有20%左右。近两年焦化厂的煤气发生率有所提高,这里面有焦炉技术装备水平和操作管理水平提高而使得焦炉生产中的泄漏和放散减少的因素,也与原料煤质改变和炼焦工艺变化有关。
在焦化厂实际生产中,焦炉煤气的从焦炉导出、经净化处理后送出,直到重钢后续生产用户,是一个连续的煤气处理系统,当焦化生产正常且后续用户也正常连续运转时,焦炉煤气走向顺畅,因而焦化生产稳定,煤气产量高、泄漏和放散少,煤气发生率也较高;当焦化生产正常而后续用户不稳定时,虽然煤气产量较高,但因无去向而造成煤气大量泄漏和放散,使得煤气回收率下降,造成能源浪费和环境污染,同时反过来会影响焦化自身的生产稳定。
2005年正值重钢进行技术改造,因而各厂生产都处于不稳定状态,因而焦炉煤气发生率较低。因此,焦化系统因尽量利用富余的焦炉煤气,替代生产中的蒸汽等直接外购能源。
其二、焦化厂炼焦车间焦炉设备的设施特点
炼焦车间主要由焦炉及附属的焦炉加热系统、荒煤气导出系统、推焦车、装煤车等焦炉机械、熄焦系统及筛贮焦处理系统组成。
备煤车间送来的配合煤装入煤塔。装煤车按作业计划从煤塔取煤,经计量后装入炭化室内。煤料在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭并产生荒煤气。装煤时产生的烟气,焦化焦炉设备通过集尘干管输送至地面站,经除尘净化后排入大气。
炭化室内的焦炭成熟后,用推焦机推出,经拦焦机导入熄焦车箱(或干熄焦焦罐内),并由电机车牵引至熄焦塔(或干熄站)进行熄焦,熄焦后的焦炭送往筛贮焦工段,经筛分按级别贮存待运。
出焦产生的烟尘,由拦焦机上的集尘罩捕集,通过集尘干管导至地面站,经除尘净化后排入大气。
煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间,经过上升管、桥管进入集气管。约800℃左右的荒煤气在桥管内经氨水喷洒冷却至85℃左右,荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来。煤气和冷凝下来的焦油等同氨水一起经吸煤气管道送入煤气净化车间。
焦炉加热用的焦炉煤气由外部管道架空引入,经预热后送到焦炉地下室。通过下喷管把煤气送入燃烧室立火道底部与由废气交换开闭器进入的空气汇合燃烧。燃烧后的废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道,再经过蓄热室,由格子砖把废气的部分显热回收后,经过小烟道、废气交换开闭器、分烟道、总烟道、烟囱排入大气。焦炉加热用的高炉煤气经掺混一定量的焦炉煤气后,由外部管道架空引入焦炉地下室,通过废气交换开闭器、小烟道、蓄热室送入燃烧室立火道与同时引入的空气汇合燃烧。燃烧后产生的废气排入大气,其途径与燃烧焦炉煤气时相同。
上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由交换传动装置定时进行换向。
主要技术装备设备有焦炉及焦炉四大车(推焦机、拦焦机、装煤车、熄焦车及电机车),液压交换机及交换传动装置,焦炉加热系统和荒煤气导出系统设备,熄焦系统设施,筛贮焦设施等。
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